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Die Indian Scout war nicht mit der Sportster von Harley-Davidson zu vergleichen. Aber jetzt kriegt die Scout noch eine kleine Schwester
Indian stellt der Scout ein kleines Schwestermodell zur Seite. Die neue Indian Scout Sixty hat einen Hubraum von 999 ccm und damit etwas weniger Hubraum als die große Scout mit 1133 ccm. 999 Kubikzentimeter entsprechen nach amerikanischen Maßen ungefähr 60 Kubikinch – das erklärt den Namen „Sixty“. Die europäische Ausführung der Scout Sixty soll 78 PS und 89 Nm abdrücken.
Die Scout Sixty hat das gleiche Fahrwerk wie die große Scout, einschließlich Telegabel, Federbeine, Bremsen und Räder, sie zeigt aber mehr Schwarz. ABS ist serienmäßig. Die neue Indian ist in Deutschland für 11.990 Euro zu haben.
Die Scout hat die niedrigste Sitzhöhe ihrer Klasse, und das ist nicht die Sportster-Klasse. Das Layout des wassergekühlten Motors der großen Scout ist eher mit dem der V-Rod von Harley-Davidson zu vergleichen. Wie nun die kleine sich im Unterschied zu ihren Klassengegnern fährt, werden wir demnächst testen.
Mit der Vorstellung der Scout Sixty kündigt Indian die Rückkehr ins Flat Track Racing an. Indian Motorcycle wird die Hooligan-Klasse beim AMA Grand Finale am 21. November in Las Vegas unterstützen und mehrere von Customizer Roland Sands umgebaute Scout Sixty an den Start bringen.
Mehr zur neuen Scout in der Januar-Ausgabe der BIKERS News, ab dem 20. Dezember am Kiosk
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