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Ein Bikertreffen kann auch mal ins Wasser fallen. Dieses Schicksal ereilte die European Bike Week in Faak am See Nur einmal wurde es warm. Zum feurigen Auftakt der European Bike Week gab der Boss-Hoss-Truck Rauchsignale …
Ein Bikertreffen kann auch mal ins Wasser fallen.
Dieses Schicksal ereilte die European Bike Week in Faak am See

Nur einmal wurde es warm. Zum feurigen Auftakt der European Bike Week gab der Boss-Hoss-Truck Rauchsignale von sich. Vermutlich durch einen Batteriekurzschluss an einem Kundenbike fackelte ein ganzes Deck teurer und seltener V-8-Boliden schon am ersten Samstag der Woche in der Flammenhölle ab.
Das war kein schöner Auftakt für das größte Harley-Event in Europa, über dem sich danach noch eine ganze Woche lang mehrere Tiefdruckgebiete entluden. Obendrein gab die österreichische Polizei sich besonders scharf. Okay, im Vorjahr waren 23 Motorräder geklaut worden, und in diesem Jahr wurden nur sieben Motorräder gestohlen. Dafür schien aber auf jedem zehnten Bike ein Polizist zu sitzen. Und Motorraddiebstähle verhindert man nicht mit Geschwindigkeitskontrollen.

European Bike Week in Faak am See

Die Polizei verbucht Verluste

Das miese Wetter sorgte immerhin auch bei der Polizei für ein Einnahmeminus, denn es zog kaum Biker auf die Tourenrouten in die Wasserlöcher rund um den See. Faak verbuchte ein Besucherminus bei den Tagesbesuchern, und zusätzlich zu den Vorabstornierungen packten viele Biker nach mehreren Regennächten ihre feuchten Schlafsäcke und zogen einfach wieder heim.
Nach mehreren durchregneten Nächten unter der Woche begann die heiße Phase der European Bike Week zwar mit milderen Temperaturen, aber unter bedecktem Himmel. Außerhalb der etablierten Eventplätze der Harley-Village starteten auch Victory und Indian ihre Demo-Rides. Allerdings hatte Polaris den neuen Indian Roadmaster-Tourer nur in zwei nicht zugelassenen Exemplaren vor Ort, und die in Sturgis enthüllte Scout wurde für die Intermot aufgespart.

Abends feierten die Biker das schlechte Wetter einfach weg

Am Donnerstag startete der auf drei Events ausgeweitete Bikeshow-Marathon, und das Team der Kuwait Riders holte eines seiner drei Custombikes aus Tausendundeiner Nacht aus dem DHL-Truck: Nabenlose Räder, die auf wenigen, in den Radkränzen montierten, Kegelrollenlagern laufen, und eine aus dem vollen Blech gedengelte Verkleidung verdeckten einen serienmäßigen Road-King-Rahmen. Der Motor lief mit Kompressor-Aufladung und einer Auspuffanlage, vor der die Posaunen von Jericho als Flötensolo untergingen. Aber der pünktlich zur Siegerehrung einsetzende Dauerregen zerstreute die Zuschauer schnell –
und auch die Hoffnungen, in dem Harley-Village endlich einen Platz zum Parken auf dem mit über 1000 Kubikmeter Holzspänen aufgeschütteten Gelände zu finden.

Teurer Burnout: Im Boss-Hoss-Trailer fackelten nach einem Kurzschluss mehrere V-8-Boliden ab
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Harley-Davidson-Ride-In Show

Immerhin spendierte der Himmel zur Harley-Davidson-Ride-In-Show sonnige Augenblicke. Pünktlich nach der Siegerehrung öffnete der Himmel wieder seine Schleusen und trieb die Biker in die Festzelte. Livemusik spielte auf zahlreichen Bühnen, nicht aber unter bekannten Namen.
Und ob eine Harley-Davidson Electra-Glide, die seit Mai 24.763 Kilometer auf europäischen und afrikanischen Straßen zurückgelegt hat, eine eigene Pressekonferenz wert war, fragten sich so manche Journalisten. Aber die „Discover More“-Tour soll ja 2015 weitergehen.

Samstagmittag startete die Parade, trotz miesen Wetters reihten sich die Harleys über mehrere Kilometer

Der Samstag begann so feucht wie sich der Freitag verabschiedet hatte. Das waren nicht die besten Bedingungen für eine Rekordparade. Viele Teilnehmer stellten sich bereits voll bepackt für den Heimritt in die Formation. Sie rollten hinter Villach direkt auf die Autobahn.
Währenddessen zitterte das Custom-Chrome-Europe-Team, wie viele Customizer ihre Bikes über die regennassen Straßen unter sein schützendes Dach rollen würden.

„Best of Show“:„Tough Luck“ aus Kuwait. Die nabenlosen Räder rollen doch, und zwar auf im Felgenring platzierten Kugel­lagern

„Best of Show“ auf der Harley-Davidson-Ride-In-Show und „Best Bagger“ auf der CCE-Ride-In-Bikeshow am Samstag: Die Packtaschen des Baggers sind nur angedeutete Metallarbeit. Und wieder kam es von den Kuwait Riders

Die besten Custom-Kreationen

Bis zum Anmeldeschluss waren es dann doch über 50 Bikes – und das waren die besten Custom-Kreationen des Events. Custom Chrome Europe hatte kräftig die Werbetrommel gerührt und auf die Warengutscheine noch einen RevTech-Motor draufgelegt. Dazu kam ein Sonderpreis von S&S Cycles – der von Produktmanager Scott Sjovall persönlich überreicht wurde – und zwei Übernachtungen für die Verona Motor Bike Expo 2015.
Die Kuwait Riders wollten auf allen Bikeshows einen Pokal einsacken. Und so hatten sie sich ihr heißestes Eisen bis zum Schluss aufgehoben: Ein Lowrider mit zwei 30-Zoll-Rädern und extrem gestretchtem Rahmen gewann die Championship-Klasse knapp vor AT American Cycles „Stage III“ und einem spanischen Hitech-Kunstwerk aus Kohlefasern und Eigenbaukomponenten.
Zur Siegerehrung zeigte sich endlich die Sonne von ihrer warmen Seite, doch da hatten die meisten Biker die European Bike Week 2014 schon abgehakt. Es war, und so viel sei zum Trost gesagt, das erste Mal nach anderthalb Jahrzehnten, dass die European Bike Week ins Wasser fiel.

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